Автосалон в Лос-Анджелесе: как это было (Часть 2)
В первой части рассказа про Автосалон 2016 в Лос-Анджелесе речь шла в основном про общие впечатления от мероприятия, здесь же попробуем больше внимания уделить непосредственно автомобильной составляющей.
Самым заметным для меня стало отсутствие некоторых знакомых европейских марок – Peugeot, Renault, Citroen. Не было также горячих скакунов Ferrari, Lamborghini. Совсем не было китайцев, а уж про российские машины и так понятно…
Без экзотических машин всё же не обошлось – компания Enterprise, занимающаяся прокатом автомобилей, выставила несколько машин из своего калифорнийского ассортимента.
Автомобилями было заполнено всё свободное пространство, включая фойе и переход между залами. В одном из них расположился стенд компании Elio Motors, которая предлагает компактный двухместный автомобиль собственной разработки.
• трёхколёсный автомобиль
• 2-местный (тандемного типа)
• расход топлива: 84 MPG (2,8 л/100 км)
• максимальная скорость – более 100 миль/ч (160 км/ч)
• трёхцилиндровый бензиновый двигатель 55 л.с.
• базовая цена – 7300 долларов
Другой “изюминкой” был находившийся неподалёку стенд британской компании BAC – производителя спорткаров MONO для дорог общего пользования.
Стоит сие произведение недёшево…
Известные бренды демонстрировали свои планы на ближайшее будущее.
На Автосалоне в Лос-Анджелесе состоялась мировая премьера концепта кроссовера SUBARU VIZIV-7.
Пока что сложно сказать, как это будет выглядеть на самом деле, но здесь это выглядит интересно.
Не менее ярко выделялся и концепт седана Acura.
Acura демонстрировала также свои разработки по созданию “автопилота”.
Весьма интересная новинка от компании FIAT ещё раз доказала, что новое – это хорошо забытое старое. Автопроизводитель решил повторить успех своего спортивного купе 1960-х годов.
Внешне машина выглядит привлекательно, но сев за руль я сразу вспомнил Жигули – места мало, колени упираются в руль…
Компенсировать неудобства помогли могучие американские внедорожники.
За внешней суровостью скрывается богатый внутренний мир.
Количество и объемы всевозможных отсеков тоже радуют.
У посетителей была редкая возможность посмотреть на эту модель снизу.
Для пущей наглядности конструктивные элементы были отмечены бирками с информацией.
Компания Chevrolet тоже продемонстрировала новые модели.
Немного хорошего тюнинга машине не повредит.
Надо отметить, что в США пикап – очень распространенный тип кузова, поэтому каждый автопроизводитель старался всячески привлечь потенциальных клиентов.
Нестареющая классика жанра – Jeep, давно ставший в России именем нарицательным.
Менее обеспеченные люди могут позволить себе FIAT 500 с откидным верхом.
Мягкая крыша машина при желании легко складывается.
Информация об автомобилях традиционно размещалась на стойках рядом с ними, но у многих компаний вместо традиционных бумажных распечаток были смонтированы интерактивные электронные. На них можно было посмотреть характеристики, комплектации, цвета, примерные цены и многое другое.
Не менее наглядно была представлена и автомобильная анатомия.
При желании можно было не только посмотреть, но и дотронуться до легенды.
Самыми популярными были безусловно стенды со спортивными автомобилями.
Этот Mercedes-AMG GT R эксклюзивен во всём – от технических характеристик до цвета.
Самым уникальным, наверное, был стенд компании Ford. На вращающейся платформе были выставлены две легендарных машины: современный Ford GT с номером 68, завоевавший первое место в гонке 24 часа Ле-Мана в 2016 году и его предшественник Ford GT40 с номером 2, победитель в той же гонке на 50 лет раньше, в 1966 году.
Компания Dodge также представляла свои модели.
Те, кому не по карману машина за $90 000, могли прокатиться на ней по гоночной трассе виртуально.
Список спортивных машин вряд ли может обойтись без Porsche…
В заключение стоит упомянуть, что автопроизводители, конечно же, не забывают о запчастях…
…и брендированной продукции.
Автосалон в Лос-Анджелесе: как это было. Часть 1
Дизайнерское автоателье с самыми необычными авто »»»
